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我们还通过改革创新，为产业落地降本提速。2024年，全市采取弹性出让政策供应工业用地12宗共55.56公顷，为企业节约初始用地成本4.77亿元。通过支持“工改工”，降低土地开发成本，支持一类物流仓储用地（W1）兼容一类工业用地（M1），允许建设工程设计方案、施工图设计方案，纳入供地方案、推进项目“带方案”出让，并进一步推行“带方案”公开出让工业项目涉及的用地、人防、规划、施工许可、不动产登记“五证联发”，切实满足企业“拿地即开工”。
邓毛颖：交通枢纽历来是广州的禀赋优势，我们要继续夯实国际枢纽港站运力、集货力等优势，推进国际物流供应链网络联通全球，打造全球产业链供应链中心。向空构建韧性高效的多机场体系，向海织密远洋集装箱班轮航线，向陆升级辐射全国、融入“一带一路”的铁路网络，建设世界级铁路枢纽。完善国际旅客、跨境物流中转设施，强化与境外枢纽节点的战略合作和业务联系，提升对国际供应链的掌控力。通过多式联运促进物流全链条提质降本增效，畅通“买全球、卖全球”渠道。
我们也要盘活交通枢纽周边用地，引导关联产业集聚，形成空港型、港口型、生产服务型、商贸服务型枢纽发展集聚区，支撑“交通枢纽+货运物流+制造商贸”融合发展。推动国家临空经济示范区扩容提质，促进临空指向性强、航空关联度高、附加值高的企业在机场周边集聚，打造全球航空物流中心。推动南沙港与临港工业园、自贸试验区等联动，建设以实体经济为支撑的现代化临港产业体系。推进铁路站点及周边综合开发建设，围绕东部公铁联运枢纽、广州集装箱中心站公铁联运枢纽，打造“通道+枢纽+产业”的国家级物流枢纽和粤港澳大湾区先进制造业中心。
一是将个案突破转换成公共政策。2024年，我们高度重视救济窗口和特诊窗口建设，以解决个案突破推动“解决一类问题、受益一批企业、助力一个行业”，注重将个案化解经验总结转换为公共政策，纳入惠企利民措施。如，针对企业提出的办理两块土地带押合并需求，推出“土地带押变更”措施，企业无需筹措资金提前归还抵押贷款；针对企业提出的低效闲置仓储用地能否用于支持“制造业立市”问题，提出“支持工业产业区块内、符合产业发展要求的一类物流仓储用地兼容一类工业用地”措施以盘活低效用地；支持地下车库分期、单独办理规划条件核实，分期确权登记，建设单位可依据记载承诺事项的规划条件核实意见书、核实出让金手续后先行办理地下车库首次登记，帮助企业减轻压力，等等。
